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四柱油壓機溢流節(jié)流閥是由定差溢流閥與節(jié)流閥并聯(lián)而成的。在進油路上設置溢流節(jié)流閥，通過溢流閥的壓力補償作用達到穩(wěn)定流量的效果。溢流節(jié)流閥也稱為旁通調(diào)速閥。
圖5.41為溢流節(jié)流閥的工作原理圖。圖中1是液壓缸.2是安全閥.3是定差溢流閥.4是節(jié)流閥。從液壓泵輸出的壓力油隊，一部分通過節(jié)流閥4的閻口y.由州汕口處流出，壓力降為ρz.進入液壓缸1.使活塞克服負載F以速度U運動；另一部分則通過溢流閥3的閥口Z溢回油箱。溢流閥閥芯上端的彈簧腔與節(jié)流閥4的出口(pz)相通，其肩部的油腔和下端的油腔與入口壓力油如相通。在穩(wěn)定工況下，當負載力F增加，即出口壓力pz增大時，溢流閥閥芯上端的壓力增加，閥芯下移，溢流口Z減小，液阻加大，使液壓泵供油壓力P1增加，因而使節(jié)流閥前后的壓差可基本保持不變。當pz減少時，溢流閥溢流口x加大，液阻減少，使液壓泵出口隊相應減小，同樣使基本保持不變。另外，當負載扣超過安全閥的調(diào)定壓力時，安全閥2將開啟。溢流閥閥芯的受力平衡方程為

四柱油壓機調(diào)速閥和溢流節(jié)流閥雖然都是通過壓力補償來保持節(jié)流閥前后的壓差不變，穩(wěn)定過流流量，但在性能和應用上卻不完全相同。調(diào)速閥常用于液壓泵和溢流閥組成的定壓系統(tǒng)的節(jié)流調(diào)速回路中，可安裝在執(zhí)行元件的進油路、回油路和旁油路上，系統(tǒng)壓力要滿足執(zhí)行元件的最大載荷，因此消耗功率較大，系統(tǒng)發(fā)熱量大。而溢流節(jié)流閥只能安裝在節(jié)流調(diào)速回路的進油路上。這時，溢流節(jié)流閥的供油壓力PI隨負載壓力P2的變化而變化，屬變壓系統(tǒng)，其功率利用比較合理，系統(tǒng)發(fā)熱量小。但溢流節(jié)流閥中流過的流量是液壓泵的全流量，閥芯運動時的阻力較大，因此溢流閥上的彈簧一般比調(diào)速閥的硬」一些，這樣就加大了節(jié)流閥前后的壓差波動。如果考慮穩(wěn)態(tài)液動力的影響，溢流節(jié)流閥入口壓力的波動也影響節(jié)流閥前后壓差的穩(wěn)定，所以溢流節(jié)流閥的速度穩(wěn)定性稍差，在小流量時尤其如此。故溢流節(jié)流閥不宜用于有較低穩(wěn)定流量要求的場合，一般用于對速度穩(wěn)定性要求不高、功率又較大的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，如拉床、插床和刨床中的進給液壓系統(tǒng)。